60噸行車公，120噸航吊，2t航吊廠商

60噸行車公，120噸航吊，2t航吊廠商與CD、、MD、等型號的電動葫蘆配套使用，是一種有軌運行的中小型門式起重機。MHB型含義為單梁半門式起重機，其適用起重量：3T、5T、10T、16t、20T；跨度：7．5m、9M、19M、22．5米；起升高度：6M、9M、12M、18M；工作制度適用A3～A5，工作溫度為一25℃～4?！娣秶鷥?。 起重機配件油漆全部采用無氣壓力噴涂設備，油膜厚度采用公制的干膜厚度計來測量。油漆使用前進行攪拌，直到油漆全部成份完全混合。如油漆成份有沉淀傾向時，經常攪動。當同一種顏色連續涂 裝時，分層進行，層都有足夠的對比度，以便鑒定是否全部覆蓋。 起重配件型聯結表面進行噴砂處理，以確保結合面有足夠的系數。承重型聯結面或普通螺栓的聯結面允許涂漆，其他聯結的接合面可不涂漆，但要有銹措施。起重機配件由聯軸器、傳動軸、電纜卷筒、滑觸線、導繩器、電器產品、制動器、緩沖器、夾軌器、X載器、抓斗、起重機車輪、起重機卷筒、滑輪組、吊鉤組、減速機、起重電機組成！ 根據GB/T20776—2006《起重機械分類》,起重機械按其功能和結構特點分為輕小型起重設備、起重機、升降機、工作平臺、機械式停車設備五大類。按照行業的使用用途分類,起重機又可分為工礦起重機、港口機械、特種船舶起重機、海上風電起重機、海工克令吊、甲板克令吊等。是起重裝備的生產制造大國和使用大國,隨著工業化的加快,起重裝備市場將具有很大的發展空間。(1)國內起重裝備行業處于加速發展階段我國起重裝備行業從20世紀五六十年始建立,在20世紀80年代之前,起重裝備制造商都一直處于模仿學習國外并結合國情進行簡單改進的階段,沒有自己的。這個階段屬于產品的導入期。經過20多年的模仿制造,進入20世紀80年代以后,國內開始注重引進消化國外,實現起重機械產品及關鍵零部件的國產化成為發展的主流。目前,我國起重裝備行業正處于加速發展階段,自主創新研發制造開始成為行業發展的主流,制造商在逐步之后,應用現代計算機輔助設計及分析的,進行自主研發和創新,開始制造出了適用于不同市場作業需求的產品。在這一階段,客戶對產品品質及服務的要求越來越高,行業進入X勝劣汰加速整合的時期,集中度趨于,有研發設計能力、出色制造能力及具備X勢的企業將更大的發展空間。(2)起重裝備市場主要由跨國企業占據目前在國內市場銷售的起重裝備較多,諸多利勃(Liebherr)、馬尼托瓦克(Manitowoc)、特雷克斯(Terex)、科尼(Konecranes)等都已登陸。由于跨國企業在、資金、產品上均具有一定的X勢,起重運輸設備制造行業的市場主要被其占據。(3)起重裝備低端市場競爭激烈,價格競爭成為市場競爭的主要

MHB型電動葫蘆半門式起重機操縱形式有無線遙控器、有線地面操縱和操縱室操縱。電動葫蘆半門式起重機為一般用途起重機，多用于一般機械制造、裝配車間和倉庫等場所，用來搬運和裝卸物料，常用于室外、露天場所。MHB型電動葫蘆半門式起重機不宜在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作 。過去20多年,經濟發展,固定資產投資不斷,使得起重裝備市場長期處于供銷兩旺的狀態?？傮w來說,過去的20多年,的起重裝備市場處于發展的初X階段,用戶對起重裝備的作業要求高,但對水平的要求較低,產品價格成為用戶選擇起重裝備的要考慮因素。與此同時,起重裝備低端市場進入門檻較低,市場參與者過多,產品較差,售后服務相對薄弱,價格比拼成為市場競爭的主要,低端市場總體處于無序競爭狀態。(4)起重裝備中端市場崛起起重裝備屬裝卸效率、減輕勞動強度的產品,隨著經濟經過多年的發展,國內企業已具有一定的資金積累,隨著人力成本的上升,對起重裝備的需求。同時,隨著工業化的進一步深化及產業升X的加速,起重裝備需求向、高性及服務完善的產品轉移,價格已不再是決定性的因素,中端市場正在崛起。 雖然發展空間廣闊,但國內起重裝備的中端市場尚。有些企業銷量大、售價低,產品、研發能力及售后服務能力有待;有的企業能提供的產品,但大規模組織生產的能力、產品模塊化能力以及成本控制能力較差,產品成本較高?？鐕膽鹇韵绿揭约安糠制髽I的定位均需較長時間才能地中端市場客戶的需求,中端市場的培育尚需時間。 起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛和絞車組成，也有通過液壓升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。 先，在起重機整機的操作當中，這三種運行裝置是密不可分的，先拿驅動裝置來說吧，在專門的鋪設軌道上面，安裝有驅動裝置，在起重機整機的運行當中，給起重大小車提供源動力，起重大小車在軌道上面，而起重機的大小車又借助支撐裝置的支撐作用將自身以及外載荷的重量的轉移都別處，而在此中，裝置一直在執行著它的職責，為起重機及工作人員的起著基本的保障作用。簡單的來講，起重機的整機驅動裝置又可以分為自行式驅動裝置和牽引式驅動裝置，這里主要來講講起重機中的牽引式驅動裝置。起重機的支撐裝置相對來說，沒有多復雜的結構與工作原理，是單一的。 起重機的工作類型與有著密切的關系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機，如果工作類型不同，在設計制造時，所采取的系數不相同，也是零部件型號、尺寸、規格各不相同。如鋼絲繩、制動器由于工作類型不同，系數不同（輕X系數小、重X系數大），所選出的型號不相同。再如同是10t的橋式起重機，對于中X工作類型（JC=25%）的起升電動機功率為N=16KW，而對于重X工作類型（JC=40%）起升電動機功率則為N=23.5KW。 從以上情況可知，如果把輕X工作類型的起重機用在重X工作類型的場所，起重機經常出故障，影響生產。所以在檢查時，要注意起重機的工作類型必須與工作條件相符合。通過變頻調速對重物下降時電機制動再生的電能，采取由變頻器直流回路內接入制動電阻消耗掉的，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準確地將轉速降為0。起重機的工作特點是作間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等的相應機構是交替工作的。各機構經常處于起動、制動和正反方向運轉的工作狀態。起重機按種類可以劃分為：

MG型雙梁吊鉤門式起重機為半定制機械，需根據您的現場條件和需求確定軌道尺寸和其他參數。

一、MG型雙梁吊鉤門式起重機產品介紹：

MG型雙梁吊鉤門式起重機規格：20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等；跨度：13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等；起升高度：6M、9M、12M、16M、24M、30M等還可根據用戶使用需求非標設計定做定制。 橋式起重機:由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬軌道梁的支架上，形狀似橋(天橋)。橋式起重機(行吊)的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用、數量多的一種起重機，也是廠房內使用得多的一種起吊重物的大型設備。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，可以利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機(行吊)是現代工業生產和起重運輸中實現生產機械化、自動化的重要工具和設備。 所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均的運用。 門式起重機是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(龍門吊)具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用等特點，在港口貨場使用。門式起重機簡單說是像門框一樣的起重機，有支腿的。分類吊鉤門式起重機、抓斗門式起重機、電磁門式起重機、抓斗吊鉤門式起重機、抓斗電磁門式起重機、三用門式起重機。 主要功能是在室外用的比較多，或者是廠房不具備安裝橋式起重機的，一般用龍門吊。多用于安裝、裝卸、或是造船用、電站用等。 塔式起重機(tower crane)簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。據記載，項有關建筑用塔機X頒發于1900年。1905年出現了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產塔機，并用于建筑施工。1941年，有關塔機的德國工業DIN8770公布。該規定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。動臂裝在塔身上部的起重機。作業空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。電氣包括電動機、控制器、配電柜、連接線路、及照明裝置等。 從塔機的發展方面來看，雖然新的產品層出不窮，新產品在生產效能、操作簡便、容易和運行方面均有，但是塔機的并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發展。所謂的組合式，是以塔身結構為，按結構和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據系列化和通用化要求，遵循模數制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據參數要求，選用適當模塊分別組成具有不同特征的塔機，以施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產品進度，節省產品費用，并能更好的為。教您實用的起重機配件維修：（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗，吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應松脫，軸承完好，轉動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換；（2）檢查危險斷面磨損狀況，危險斷面磨損X過原高度的10%的應作更換；（3）吊鉤的試驗，大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應X過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有變形和裂紋；（4）板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm。2、起重機配件之鋼絲繩的維修（1）斷絲檢查：1個捻距內斷絲數X過鋼絲總數10%的應按報廢；（2）徑向磨損量：鋼絲徑向磨損X過原直徑40%的，鋼絲繩應報廢；

二、MG型雙梁吊鉤門式起重機結構圖紙：

雙梁吊鉤門式起重機式分為電纜和滑線兩種，用戶可任選一種，圖表中數據以滑線為準。（3）變形檢查：鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲；（4）鋼絲繩：前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基（SYA1405-65）浸涂飽和為宜。3、起重機配件之滑輪組維修(1)拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，X過此值即應更換；(2)滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應X過壁厚的30%，否則應報廢。不得X過者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；(3)軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不X過0.25CM2的缺陷，深度不應該X過4mm；(4)裝配，裝配后，應能用手活轉動，側向不得X過D/1000。D-滑輪的名義直徑。3.起重機械構造用語：(1).鋼結構:主梁、端梁(橫梁)、小車架、支腿、下橫梁、起重臂、平衡臂、立柱、門架、拉桿、塔身、走臺和機室 等。(5)充油型電氣設備“0”，屬于不引爆型。4）查看主梁的變形狀況。查看小車軌跡的狀況?？蛰d時主梁下擾不該X越其跨度的1/2000；主梁向內水平旁彎不得X越測量長度的1/1500；小車的軌跡不該發生卡軌景象，軌跡頂面和旁邊面磨損（單面）量均不得X越3mm。蓄電池的充電稱為初次充電。初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響，若新蓄電池不充電而直接使用，蓄電池的容量不足，使用壽命將縮短。正確的使用是將新蓄電池按規定高度加注完電解液后，再用小電流充電約1小時左右再裝車使用。誤區六：滿轂比空轂好14．不要用手電門線前拉其它物體?！　蚣艿慕饘俳Y構由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。1.需人員在駕駛室操控，地面需人員指揮，浪費人力資源，且駕駛者勞動強度相對較大。(4)電動梁式起重機的種類有電動單梁起重機、電機葫蘆雙梁起重機、電動單梁懸掛起重機、電動雙梁懸掛起重機4種。 要多長時間對行吊進行一次大檢查？行吊主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業，長用在在港口、碼頭、城市建設中，為了使用，行吊廠家要求使用一段時間以后，更換一些老化的設備，下行吊的。1、起重機的利用等X：橋式起重機主要構成如果銷兩端裝配過緊，在發動機反復的冷熱交替的工作下，無法進行相應的正常和收縮，變形，進而造成缸壁的刮傷，不可避免地下竄氣和機油損耗。3) 起重機主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，了鋼板對接焊制量隱患。(鋼板對接焊是重要的焊接，是隱患多的部位)1、吊鉤門式起重機： 2. 結構緊湊，運行平穩；(3)X負荷起吊或設備不清楚。這幾個原因都是行吊發動機溫度過高的原因，我公提醒大家：在使用的中大家一定要注意。影響起重機價格的因素5.好規定重量的試吊重物。2 起重運輸機械的設計

60噸行車公，120噸航吊，2t航吊廠商適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運。還可以配以多種鉤具進行多種特殊作業。本系列起重機正常使用的應在一25℃～＋40℃范圍內，24小時內的平均溫度不得X過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得X過2000米，X過1000米的應對電動機容量進行校核。

MH型門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用，是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機。MH型門式起重機的跨度有7M、7.5M、8M、9M、13.5M、19M、20M、22M、23M等尺寸更多尺寸可以定做。MH型門式起重機的起升高度有6M、9M、12M、30M等。其他規格尺寸可以聯系我們進行起重機定做非標設計等業務。

MH型門式起重機工作：

60噸行車公，120噸航吊，2t航吊廠商MH型電動葫蘆門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用，是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機，其適用起重量5-32噸，適用跨度12-30米，工作-20℃-+40℃。4、起重機配件之卷筒維修(1)卷筒繩槽，繩槽磨損X過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%；(2)卷筒表面，卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動；(3)卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損X過名義直徑的5%時，應更換新件；(4)裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm。5、起重機配件之車輪維修(1)車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量X過原厚度的15%時應更換新件，沒X過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm；(2)兩個相互匹配車輪的直徑偏差，車輪直徑偏差不應X過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應X過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應X過名義直徑的1%，從動車輪不應X過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應X過名義直徑的1%；(3)輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積X過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢；(4)車輪裂紋：車輪發現裂紋則應報廢；(5)踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢；(6)車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉動活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。6、起重機配件之車輪軸與軸承維修(1)軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應大于0.03mm；(2)裂紋的檢修：用磁力或X聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得X過0.03mm；(3)軸承的檢修：圓錐滾子軸承內外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內的軸向間隙。軸承壓蓋間隙應0.5~1.5mm的范圍之內。 隨著起重機械的使用需求在不斷的加大，起重機市場也在不斷的發展，市場的競爭對于起重機廠家來說是很嚴重的， 要怎樣才可以發展自身的呢？那么需要起重機廠家的發展要與時俱進。 在科技更新換展如此快的，一些新的東西更新換代的速度都是很快的， 的主品， 是明天的淘汰產品， 所以在如此更新換代嚴重的， 怎樣才可以發展企業，那么需要企業是不段的發展， 與時俱進， 才是王道。起重機廠家是起重機械行業發展的重要體現，廠家在整個市場中占有很重要的地位的， 在設備的創新上是很重要的，產品才是廠家站穩腳步的關鍵。 起重機行業的創新是可以看見的， 爆起重機、新型電動葫蘆等設備的出現是好的說明。不在上需要與時俱進，在企業與上也要與時俱進， 這樣才可以趕上時展的腳步， 為起重機廠家帶來良好的發展。

MH型門式起重機主要由三角桁架、托梁、支腿等組成，構件間采用軸副連接，易于拆裝、運輸；它配置自動力走行及起重設備，可以實現機械化，MH型門式起重機適用于場礦、企業的露天固定車間，特別是風較大的場所，具有起重量大、跨度規格多、工作平穩、應用等X點。 在如今這個各行各業幾正激烈市場上， 要想生存下來， 必須有自己的真本事，起重機行業也是不例外的， 起重機市場需求是很大的， 但是在競爭如此的市場上，要想發展自己是需要一定的實力的，但是有一點是必不可缺少對， 那么是設備才是可以在市場站穩腳部。 起重機廠家要對個設備負責， 這不體現出來一個廠家的責任感， 更是廠家的使命感?？赡茉谶@化的社上，有許多的廠家追求短暫的利益，而忽略基本企業責任， 那么它的發展道路也是很不平整的。起重機廠家在進行發展的道路上，是遇到很多的與阻力的， 但是不路在的時候，都要的自己的產品負責， 讓個產品都以的產品出現在客戶的面前， 為客戶創造長久的利益， 為自己帶來發展。為了確保起重作業，起重機應裝有完善的裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到保護作用。1．液各溢流閥：可回路中的異常高壓，以止液壓油泵及馬達的損壞，并止處于過載狀態。2．吊臂變幅裝置：當不測事故發生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的性。3．吊臂伸縮裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊自己縮回，從而確保作業的性。4．高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度后，限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等的操作而確保。5．支腿鎖定裝置：當不測事故發生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液的雙向液壓鎖能支腿油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業的性。6．起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側面，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。7.幅度限位裝置；對臂架變幅的起重機，應裝設小幅度限位器和止臂架反彈后傾的裝置。對小車變幅的越重機，必須裝設小車行程開關和終端緩沖裝置。8.夾軌器和行走限位裝置：軌道式塔式起重機必須裝設夾軌器。同時應裝設行走限位裝置。9.風速儀：對臂架鉸點高度X過50m的起重機，必須在頂部裝設風速儀。10.避雷和電磁波感應裝置：對臂架鉸點高度X過50m的起重機，應根據實際情況裝設避雷裝置和采取電磁披感應措施。11.塔式起重機為止回轉X載應裝極限力矩聯軸器。

購買60噸行車公，120噸航吊，2t航吊廠商請請告知以下數據，以便我們能更快確認您的需求！1、起重量；2、跨度（軌道中心至導軌中心）；3、起升高度（鉤中心接地）；4、是否需要外懸（請提供外懸長度）；5、需要訂購導軌和電纜嗎？（請提供運行長度）；6、如果您有更多的詳細資料，請告知，我們更準確的給出采購價格。

雙主梁門式起重機產品介紹：

雙主梁門式起重機適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運門式起重機。還可以配以多種鉤具進行多種特殊作業。起重機有橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結構，大車運行機構采用分別驅動，全部機構均在操縱室操縱，或改裝無線遙控器操作。雙梁橋式起重機其結構特點是具有起升及運行機構的小車位于橋架上運行，金屬結構為箱形雙主梁形式。按照取物裝置特點分類為吊鉤、抓斗、電磁以及多用途橋式起重機，主要用于礦山、工廠、碼頭及倉庫等作業的物料搬運場站。淬火起重機作為熱處理工藝裝備具有高速下降特性。冶金鑄造起重機適用于運鋼水包，是冶煉工業必不可少的設備。采用現代科技手段，可使起重機的一個機構具備調速。還可配用吊鉤用于高層堆放作業。產品特點1、該設備結構采用雙箱形主梁門架結構，能適應大噸位門式起重機強度、剛度及的要求。2、大車運行速度快，生產。3、可以配備不同吊具，不同的吊裝要求。5~320t通用門式起重機安裝使用說明尊敬的用戶： 感謝您選用本產品，在使用之前，請認真閱讀本使用說明書，否則，可能因使用不當或由于對本產品了解不夠，致使設備損毀或危及人身，造成不必要的損失或令人不愉快的經歷。 在使用中，如出現問題，請與我們駐當地的服務網點聯系，或直接與我們聯系，并盼望您對本產品提出改進意見。一、產品概述： 通用門式起重機（以下簡稱起重機）是一種橋架通過兩側支腿及地梁支承在地面軌道上的橋架型起重機。是使掛在起重機吊鉤或其它取物裝置上的重物在空間實現垂直升降和水平的起重設備。它適用于工礦、碼頭、鐵路等露天作業的倉庫、料場的裝卸、搬運工作，其取物裝置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），可同時使用其中二種或三種。 該起重機設計制造嚴格依照：GB/T14406-93《通用門式起重機》； GB3811-83《起重機設計規范》；GB6067-85《 起重機械規程》等及相關特種設備制造監察規程。1、起重機的分類：（1）、按金屬結構（機構數量）的型式分： 1）、按金屬結構組成可分為實腹箱形梁式和桁架式兩種； 2）、按主梁結構型式可分為雙梁、單主梁兩種，門架結構的型式有雙懸臂、單懸臂和無懸臂三種。 1）、根據起升機構數量可分為單小車結構、雙小車結構和多小車結構。 2）、按支腿數目可分為門式起重機和半門式起重機（代號：MB）

雙主梁門式起重機供電：

雙主梁門式起重機導電形式分為電纜卷筒和滑觸線滑線兩種，小車導電形式：C型槽＋電纜，用戶可任選一種。整車使用電纜規格、電器規格、電器電纜型號、電器電纜廠家如果沒有特殊要求，按出廠配置為準。

雙主梁門式起重機工作：

60噸行車公，120噸航吊，2t航吊廠商雙主梁門式起重機正常使用的應在一25℃～＋40℃范圍內，24小時內的平均溫度不得X過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得X過2000米，X過1000米的應對電動機容量進行校核。（2）、按起重機主梁型式、取物裝置、小車配置等特征，劃分為如下種類：1）、箱式雙主梁：吊鉤門式、代號MG，雙小車吊鉤門式 ME，抓斗門式 MZ，電磁門式 MC，抓斗吊鉤門式 MN，抓斗電磁門式 MP，三用門式 MS。2）、箱式單主梁：吊鉤門式、代號MDG，雙小車吊鉤門式 MDE，抓斗門式 MDZ，電磁門式MDC，抓斗吊鉤門式MDN，抓斗電磁門式MDP，三用門式MDS。3）、桁架式與箱式結構的區別在于在上述代號右下角加注小寫字母“h”。（3）、型號表示法：-、工作X別、跨度 m、額定起重量 t、代號。注：對型號中未載明的，可供用戶選擇的要求，如：電磁吸盤、抓斗、起升高度、懸臂、機室型式及入口方向、運行軌道型號、大車導電型式、機構工作X別、冷暖裝置等，應在訂貨合同中用文字說明。標記示例：a、具有主、副鉤的起重量為20/5t，跨度22m，工作X別A4的單主梁吊鉤門式起重機，標記為：MDG20/5-22A4?? GB/T 14406b、具有雙小車的桁架式雙主梁吊鉤門式起重機、起重量50/10+50/10t，跨度50m，工作X別A5，標記為：MEh50/10+50/10-50A5?? GB/T 144062、使用條件：（1）、起重機的電源為三相交流，為50HZ，電壓為380V。電動機和電器允許電壓波動的上限為額定電壓的10％，下限（尖峰電流時）為額定電壓的-15％， 其中起重機內部電壓損失符合：額定起重量為32t及32t以下的為5％，32t以上至160t的，其內部電壓損失為4％。（2）、起重機運行軌道的安裝應符合GB10183的要求。（3）、起重機安裝使用的海拔高度不X過2000m。X過1000m時應對電機容量進行校核。（4）、起重機正常使用的溫度應在-20～+40℃的范圍以內，24h平均溫度不得X過+30℃ 。（5）、工作中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。（6）、吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱不得X過300℃ 。

雙主梁門式起重機規格型號：

雙主梁門式起重機規格也是起重量、跨度、起升高度，起重量：20T、32T、50T、60T、70T、80T、90T、100T、120T、200T、300T、高600噸，跨度：7M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、17M、19M、20M、21M、22M、33M、高50米，起升高度可按實際使用需求設計，以上數據為常用參數，可根據用戶要求非標雙主梁門式起重機設計定做。（7）、起重機工作風壓不大于：a、內陸地區150Pa（相當于6X風）b、沿海地區250Pa（相當于7X風）（8）、起重機非工作狀態的風壓不大于800Pa（相當于11X風）注：客戶提出起重機使用較差，X出上述條件的，應作為非標產品，進行特殊設計。3、起重機的主要參數（1）、起重機的額定起重量系列有(單位 t)：1）、雙主梁、單小車5、10、16、20、25、32、50、63、80、100、125、160、200、250、320；2）、單主梁、單小車：5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50；3）、雙小車：5+5、10+10、16、20+20、25+25、32+32、50+50、63+63T、80+80、100+100、125+125、160+160；